Кој сака да биде ТИТО на 24 часа: Со луксузниот син воз денес најчесто патуваат странци, а еве како изгледа тоа искуство
Сјај на носталгија во очите на патниците. Луксуз со стил.
Симбол на неизвалканата моќ на една држава и еден државник. Автентично
сведоштво за хедонизмот на Јосип Броз Тито, измешано со аурата на
неповредливост на владетелот на поранешна Југославија. Синиот воз.
Најпознатиот состав на Југословенските железници, сега под компанијата „Србија воз“, пред една година за прв пат ги отвори своите луксузни вагони за обичните патници кои купија билети за дводневната туристичка програма „Со синиот воз до Република Ужице“.
Патем, од 2005 година, овој воз е во комерцијална употреба и може да се изнајми за убава сума пари, што варира во зависност од тоа на која дестинација ќе патува и што ќе им биде на располагање на оние кои би сакале да бидат Тито за 24 часа. На возот особено се слаби Англичаните, тој ги исполнува каприците на локалните богати луѓе кои ко кажуваат своето судбоносно „ДА“ таму, слават родендени или годишнини на нивните компании, а еден јапонски милијардер го изнајми и отпатува со него во Црна Гора и назад во Белград.
Престој на тркала
Во салоните, конференциската сала, апартманите, просторијата на Тито и Јованка, неговата работна соба, поминале стотици љубопитни луѓе кај кои евоцираа спомени за земјата и животот што од перспективата на новото време на ропството маскирана во шарениот целофан на либералниот капитализам изгледа како реализација на рајот на земјата. И чиј симбол беше најпознатиот патник на овој воз, кој патуваше повеќе од 600.000 километри и беше, заедно со славниот „Галеб“, неговото омилено превозно средство. Подвижната резиденција на тркала, која, во зависност од видот на потребите на патот и побарувањата на главниот патник, се состоеше од неколку вагони, денес се состои од седум вагони - пет за патници и два кои служат како електрани, така што возот има енергетска автономија.
Глува соба
Прошетката започнува од првите вагони, тие биле апартманите на Јосип Броз - два стана со еден кревет, луксузно опремена бања, салон, неговата канцеларија и глува соба во која, кога ќе се спуштат прозорците, и денес нема опсег за мобилни телефони или wi-fi мрежа, што е единствена оригинална соба на овој воз направен во далечната 1959 година. Се вели дека неговите sидови се покриени со ситна месинг прашина која апсорбира звук, така што содржината на разговорите што Тито ги водел со неговите соработници или светски државници - а околу шеесет од нив се возеле во неговиот воз - останала тајна засекогаш. На подот од собата на Јованка сè уште има оригинални волнени теписи, ѕидовите се покриени со најубавата кинеска свила, завесите се комбинација од свила и сатен. Собата на Тито е слична - ги дели заедничка бања - само што неговите завеси се сиво-маслинеста боја, веројатно во согласност со позицијата на врховниот командант. Креветите се чини како да се наместени вчера за најпознатата брачна двојка во поранешна Југославија. Последното патување на Јосип Броз Тито беше во овој воз, во мај 1980 година, ковчегот со неговите посмртни останки беше предаден од Љубљана до Белград со Синиот воз.
Во канцеларијата на Тито
Канцеларијата на Тито е иста како и кога тој беше во неа. На работната маса е тежок кристален пепелник со томпус, кој потсетува на неговиот, со апсолутна моќност, омилен порок. Зад себе има скромна библиотека со собрани дела на Ленин и неколку книги од Оскар Давиќ, Крлежа, збирка македонска поезија, некои од книгите на собраните дела на Тито - тој знаеше сè, па мораше да знае и да пишува. Плакарот, исто така, крие масивен сеф во кој чувал важни документи, а на масата е телефон, еден вид претходник на денешните мобилни уреди, со кои може да биде во контакт со секој што му треба во секое време преку радио. Таму има поставена и книга со впечатоци напишана на разни јазици во светот - еден вид пишум впечатоци во кои преовладува одата на Тито.
„Дојдов, видов, уживав и ќе се сеќавам“, напишал „Титов пионер“; за некои Индијанци, патувањето со Синиот воз било „чудесно искуство“; извесна Елеана Балабан оставила сведоштво на англиски јазик дека „лежела во креветот на Тито“; некои Козарчани „го паметат Тито и прекрасниот живот“; неколку од нив наведуваат дека „тој знаел за што живее“... Изобилството пофалби, незадоволство и поздрави.
Грб
Вагоните на Синиот воз ги граделе фабриките „Госа“ од Смедеревска Паланка и „Борис Кидриќ“ од Марибор, а од железничката пруга излегол во 1959 година. Тој имал посебна заштитна заштита на трасата каде што се движел - пред него обично би бил друг состав во кој имало полиција и војска.
Неговиот ентериер е изработен од махагони, круша и дрво од орев, богато украсен, и каде било можно, се втиснувал грбот на СФР Југославија, дури и на дното на кристалниот пепелник на масата на канцеларијата на Тито. Можел да се движи со брзина од 140 километри на час, а се зачувани сите локомотиви што го влечеа. Некои сè уште работат и денес, некои не се во најдобра состојба, а три се изложени како музејски изложби во Белград, Загреб и Љубљана. Возот бил „паркиран“ во 1989 година, а бил ставен на шините повторно пред петнаесетина години, кога започнало неговото изнајмување, а сега, во туристички обиколки, обичните смртници ќе можат да го возат.