Покрај воени, постојат транспортни и истражувачки: По кој принцип работат подморниците?

Иако првично биле изградени за да се користат во морски битки, подморниците денес се користат и за туристички и истражувачки цели.

Науката и технологијата обично постигнуваат најголем напредок во време на војна. Така беше и со авионите или антибиотиците, кои доживеаја фаза на забрзан развој за време на Првата светска војна. Но, долго пред тоа - за време на Американската револуционерна војна - пронаоѓачот Дејвид Бушнел изгради транспортно возило од дрво, месинг и бронза што требаше да им даде предност на војниците на континенталната армија во морските битки, а кое денес е претежно познато како средство за истражување на дното на океанот.  Да, тоа е подморница.

Од средината на 18 век, подморницата еволуираше заедно со други уреди. Очекувано, т.н „Желка“ на Дејвид Бушнел не беше многу успешна во тоа време, но претставуваше клучен чекор што доведе до понатамошен развој и создавање на софистицирани подводни пловила. Сепак, и после сето ова време, луѓето обично се прашуваат како воопшто функционираат подморниците и како е можно тие да се качуваат и спуштаат до големи длабочини, под површината на водата.

Како работат подморниците?

Објаснувањето за тоа како работат подморниците се заснова на принципот на Архимед: Телото потопено во течност е полесно од тежината на поместената течност. Ова нè доведува до прашањето: што доведува до тоа подморницата да не плови?

Подморниците се искачуваат и спуштаат во водата благодарение на системот на резервоари кои се наречени „баласти“. Кога треба да ја зголемат густината за да потонат, овие резервоари се полнат со вода и обратно, за да излезат, ја исфрлаат течноста и вбризгуваат воздух под притисок. Додека кормилото е насочено надолу или нагоре во зависност од саканата насока.

Пред 1950-тите, овие подводни возила бараа дизел-електрични погони за да возат пропелери и турбини. Сепак, употребата на овој систем не беше возможна без апсорпција на кислород и исфрлање на јаглерод диоксид, што ги принуди пилотите да излезат на површина за да го изведат овој маневар. Наместо тоа, модерните подморници користат нуклеарни реактори за производство на пареа и работат со помош на нивните генератори на енергија, што им овозможува да останат под вода многу подолго.

Дали има разлики помеѓу подморниците?

Како што се подобруваа техниките за нуркање, почнаа да се појавуваат возила слични на подморници, но нивните цели беа различни. Идејата да се биде во можност да се истражува океанот, да се набљудуваат потонати и да се вршат спасувачки операции доведе до создавање на мини-подморници кои се разликуваат од класичната подморница.

Како што се гледа во неодамнешниот случај на Титан, им треба матичен брод за да стигнат до точката каде што екипажот треба да нурне. Односно, таквите возила немаат можност да се движат од пристаништето до местото на нуркање бидејќи енергијата на располагање е ограничена. Покрај тоа, тие обично се користат за научни истражувања или туристички експедиции до морското дно и имаат многу мал екипаж.

Од друга страна, мини-подморницата, како што кажува нејзиното име, се разликува од традиционалните по големина и тежина. Да ви дадеме пример, додека некои воени подморници тежат околу 3.000 тони, мини подморниците обично тежат околу 150 тони.